亚马孙河流经那几个国家
亚马孙河流经秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南、玻利维亚和巴西，最终在巴西流入大西洋。大部分在巴西境内，由于赤道附近多雨地区，水量终年充沛，是世界上流域最广、流量最大的河流。以下是小编的整理，大家可以参考。
亚马孙河形成的原因
1、亚马孙河形成的地形原因：亚马孙平原北部为圭亚那高原，南部为巴西高原，西部为安第斯山脉，形成了一个向东敞开的漏斗形地形，来自大西洋的东北和东南信风遇地形抬升形成大量地形雨，降水丰富。平原地形，利于水的汇集。
2、地理位置原因：赤道穿过亚马孙平原，属于热带雨林气候，全年高温多雨，降水充足。沿岸有巴西暖流流经。
亚马孙河的水文特征
1,流量大(位于赤道附近,受赤道低气压带控制,降水十分丰富)
2,亚马孙河水位变化小,无明显汛期(热带雨林气候,全年降水丰富)
3,亚马孙河流域面积广(位于亚马孙平原)
4,河流含沙量小(热带雨林广布,植被覆盖好)
5,水能资源丰富(河流流经山地和平原地区,落差大,再加上水量大) 6,无结冰期,无凌汛现象(地处热带,河流不结冰)
亚马孙河的航运价值
亚马孙河具有优越的航运条件。水量丰沛，河宽水深，而且比较平缓，主要河段上没有险滩瀑布，终年不结冰，干流和各大支流之间直接通航，构成了一个庞大而便利的水上航运网。但由于地处热带雨林气候区，气候湿热，不适宜人类居住，沿岸人口不多，航运便利，但价值不高。
亚马孙河的介绍
亚马孙河是拉丁美洲人民的骄傲。它浩浩荡荡，千回百转，蜿蜒流经秘鲁、巴西、玻利维亚、厄瓜多尔、哥伦比亚和委内瑞拉等国，滋润着800万平方公里的广袤土地，孕育了世界最大的热带雨林，使亚马逊河流域成为世界上公认的最神秘的“生命王国”其间栖息着猴子、树懒、蜂鸟、金刚鹦鹉、巨大蝴蝶和无数蝙蝠。
亚马孙河水中生活着凯门鳄、淡水龟，以及水栖哺乳类动物如海牛、淡水海豚等。陆地生活着美洲虎、细腰猫、西(貊)、貘、水豚、犰狳等。另有2500多种鱼，以及1600多种鸟。
《亚马孙河流经那几个国家》拓展阅读
为什么没有一座桥能跨越亚马逊河？就算亚马逊在中国，也无能为力
中国建造桥梁享誉全世界，在几十年的发展历史中，中国先后修建了港珠澳大桥、青岛胶州湾大桥、杭州湾大桥等等。凡是有河流穿过的地方，各国也像中国一样建造大量桥梁。而作为世界上流量最大、分支最多的河流——亚马逊河至今都没有修建大桥，这到底是为何呢？
图为港珠澳大桥
世界第二长河，一直“桀骜不驯”超乎我们的想象
安第斯山脉位于南美洲的西侧沿海，这座山脉是世界最长的山脉，离太平洋非常近，南北延伸近9000千米，而亚马逊河的源头就是安第斯山脉的一条小溪。这条小溪源源流淌汇聚百川之水，最后形成波澜壮阔的亚马逊河。如此长的亚马逊河流经多个国家，比如秘鲁、玻利维亚、巴西等等，最后在马拉若岛中与大西洋汇聚。
1、各个河流段的水各具特色，形成世界最壮观的大涌潮
不管是从整条河流的面积来说，还是从分支河流水流量来看，亚马逊河都是当之无愧的“世界霸王河流”，近700多万平方千米的肥沃土地都被它滋润着。南美洲土著人曾自豪地说：“如果说安第斯山脉是我们的母亲，那么亚马逊河就是我们的父亲。”亚马逊河全长6436千米，是仅次于尼罗河的世界第二长河。
亚马逊的上游长度达到了2400多千米，中游的河宽是最宽的，一般河面宽度达到了近8000米。与中游段相比，亚马逊河的下游段水是最深的，达到了80米以上。值得一提的是，由于下游水比较深，所以在亚马逊河口处会有大量沉积的淤泥，日积月累，这些淤泥在最后竟然形成了一个大冲积岛，这个岛也叫马拉若岛，它的面积比我国台湾岛都大。一直以来亚马逊河都“桀骜不驯”，它的独特之处是在入海口并没有形成河口三角洲平原，亚马逊的河口像个大喇叭，每次大西洋海水涨潮入侵时，就会顶托亚马逊河水，堵塞了下流的河道，形成世界最大也是最壮观的海潮——亚马孙大涌潮。
2、河流分支多，可以充分利用水能资源
此外，亚马逊河流分支特别多，比如长度在1500千米以上的分支大概有17条。这些分支虽然遍布不同的区域，但它们就像森林中的树枝，每一条分支都是相互缠绕在一起，紧密相连。亚马逊中上游非常湍急，就像是一个性格暴躁、脾气急的人，随时随地都会无缘无故地爆发出自己的情绪；而亚马逊的下游却像一个文静的女孩，水流平缓流淌在亚马孙平原上。因为水能源丰富，很多在国家都在该河上充分利用水资源，比如秘鲁就利用亚马逊分支流域建起了水电站。
亚马逊河波澜壮阔，为何没有建造桥梁呢？
1、亚马逊河脾气古怪，水位上涨、河面变宽，修桥难度大
如果说每条河流都有它的脾气秉性的话，那么亚马逊河的脾气是很古怪的，就连科研人员都摸不透它，为何这么说呢？要知道亚马逊是属于热带雨林气候，它的全年降雨量非常丰富，所以说它的汛期是随着它的脾气改变而改变的，一般从11月份到次年6月份都是亚马逊河的汛期，但是何时水位变大，何时河流泛滥相关业内人士也摸不透。
不过在水位上升变大后，整个河面的宽度是原来的三四倍，这个数字寓意着什么呢？也就是说在水位上涨，亚马逊河泛滥之际，生活在河岸周围的居民要不得不搬家，否则就会有生命危险。生活在亚马逊河周围的人们，随时随地都会受到亚马逊河影响。在这种情况下，亚马逊河水位上升最高能达20米，这就为修建桥梁带来了很大的困难。因为桥梁设计师会最先考虑汛期的水位，但如此高的水位，使桥梁设计变得非常困难。
2、亚马逊河经常会顺着大量泥沙，自己“改道”
亚马逊河流经的区域大部分都是非常平坦的，在上游处，亚马逊河流会携带泥沙，随着泥沙数量越来越多，亚马逊河经常会“改道”。这就好比一匹没有驯服的野马，本来是应该按照我们指定的方向奔跑，但是在没有完全驯服下，野马就会按照它的想法跑偏道。
这种河道不固定，肆无忌惮的流淌，人类也就无法修建大桥。虽然亚马逊河私自改道，无法修建大桥，但是却方便了生活在这里周围的居民。他们出行都会乘船，而且河流改道后，生活在这里的人们可以用丰富的土壤发展农作物。亚马逊地区依旧保持着原始自然环境，经济发展落后，人们只能靠种植为生，与其修建大桥，不如让这里的农民多开垦土地，因为对他们来说开发农作物，比修建大桥更经济实惠。
3、亚马逊河里的动物种类繁多，攻击性强威胁人类生命
看似平静如镜的亚马逊河流，里面却暗藏危机。由于地理环境比较特殊，在茂密的森林中隐藏着各种稀有动物。尤其是在亚马逊河流里有着非常多的“隐形杀手”，比如其中最有名的是食人鱼。
食人鱼栖息在主流、较大支流，河面宽阔、水流较湍急处，虽然食人鱼的体积小，但是它们数量非常多，它们性情是十分凶狠残暴的，尤其是它们喜欢血腥味道，对血液的味道是十分敏感，一旦河流里哪个生物意外受伤流了鲜血，它们将成为食人鱼的暴殄之物。据相关史料记载，在上世纪八十年代中，奥比多斯的翻船事故中有近300余人丧生在它们口中。如果你意外坠落在食人鱼群居的范围内，那么你将成为它们的饕餮盛宴。
除了食人鱼，亚马逊河流中还有会放电的电鳗，它放出的电压高达300多伏，如果遇到体积稍大的电鳗，它能放出近600伏电压，电鳗的电能量杀伤力是非常强的，为此它们还得名为“水中高压王”，据了解电鳗每分钟至少放电50次，虽然电鳗能量非常强，但是电鳗在放射能量时，持续的时间却不长。
很多捕鱼者，都是先有食物做诱饵，当电鳗把能量都耗尽后，在最后一刻，捕鱼者才会行动抓捕电鳗。科学家们在对电鳗进行解剖分析时，发现电鳗虽然能电死生物，但远远大于它们的能量需求，换句话理解那就是在不得已的情况下，电鳗会耗尽所有能量，来保护自己。
与电鳗相比，亚马逊河中的凯门鳄也是威胁人类生命的凶猛动物之一，凯门鳄喜欢悄无声息地主动出击，让人们措手不及。一旦疏忽大意被凯门鳄咬住，那么它们会竭尽全力把人们拖入水中，如果此时的人们没有同伴的帮助是很难对付摆脱得了这只凶猛的鳄鱼。由此可见亚马逊河流中的凶猛生物是非常多的，堪称“人类生命禁区”，如果人类想要在亚马逊河流建桥势必要进入河流，这冒着生命危险的代价实在是太大了，想要把桥建成功简直是天方夜谭。
4、在亚马逊河流中修建大桥耗资巨大，建设难度高归属成难题
亚马逊河流不仅面积广，而且分支多，即便是能够建桥，那么建桥的难度也是非常大的，而且耗资也是巨大的，比如桥墩打洞这项工程，光耗尽设备就难以想象。此外由于亚马逊河流途径多个国家，即便这座大桥修建成功了，最后又归谁所有呢？所以从各个方面来看亚马逊河流都无法修建一座大桥。
如果亚马逊河流在中国，是否能够建桥成功呢？
中国建桥技术堪称世界第一，逢山开路、遇水架桥，就连最难行走的川藏公路也修建起了拉萨大桥，有网友不禁会问道：“如果亚马逊河流在中国的话，能否建桥成功呢？”个人观点是恐怕无能为力，因为在此之前我们已经跟大家提过，亚马逊河流里有很多凶猛的生物，这是无法改变的，就算是亚马逊河流在中国，其中凶猛的生物还是存在的，这对修建大桥者来说是极其危险的。
中国的地势是西高东低，呈阶梯状，山区面积广大，如果亚马逊河流在中国，光它的河流面积就占据了大半个中国，山区面积多，河流的分支就会多，自西向东，河流落差会很大，如果要修建大桥，到底要修建多少条大桥呢？从地理位置和河流分支面积来说，亚马逊河流在中国也是无法实现建桥计划的。
随着生态环境的改变，未来几十年或者几百年后，亚马逊河流出现了新的改变，也许到那个时候，人类科技发展有了质的飞跃，能够全自动实现垮桥计划。到那个时候，对于生活在亚马逊河流周围的人类来说，才实现了社会经济的发展，希望这个建桥目标会在将来某一天实现。
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