湖南交通职业技术学院就业率及就业前景怎么样(湖南交通职业技术学院)

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湖南交通职业技术学院就业率及就业前景怎么样

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1、2021湖南交通职业技术学院就业率

湖南交通职业技术学院就业率为87.64%。BSw高三网

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2、2020年湖南交通职业技术学院就业率

湖南交通职业技术学院整体就业率为84.48%。

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3、2019年湖南交通职业技术学院就业率

湖南交通职业技术学院整体就业率为90.89%。

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4、2018年湖南交通职业技术学院就业率

湖南交通职业技术学院整体就业率为89.89%。

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湖南交通职业技术学院

湖南交通职业技术学院 1956年4月,经省人民委员会交通办公室、中共湖南省委交通运输工作部、省交通厅共同研究决定建立湖南交通学校,校址设长沙侯家塘,占地面积27340平方米,从当时湖南省交通建设的迫切需要出发,开设航道工程、公路工程、船舶技术管理、汽车技术管理4个专业。1959年,湖南交通学校有教职工115人、在校学生526人,实验室及实习工厂固定设备投资约10万元。同年,学校更名为湖南省公路学校,并新增筑路机械专业,学制4年。  1960年4月,经中共湖南省委批准,省公路学校与省航务学校合并,升格为专科,成立湖南交通学院。1961年1月,学校又更名为湖南交通学校,集中力量办好中专,学校设置航道整治工程、公路与桥梁工程、汽车运用与修理、筑路机械运用与修理、船机制造与修理5个专业,在校学生1100人。  1963年5月,省交通厅决定,将省交通干部学校与省交通学校合并,由省交通学校实行统一领导。同年11月,交通部决定将省交通学校收归交通部管辖,并更名为长沙交通学校。  1971年,省革命委员会生产指挥组发出《关于改革中等专业学校的通知》,将长沙交通学校更名为湖南省交通学校。到1978年底,学校占地面积19万平方米,建筑面积28362平方米,教职工240人,在校学生759人,图书65000册。建立了物理、化学、电工、汽车修理、土质地质、建筑材料等试验室与测量、制图仪器室及实习工厂和汽车驾驶实习车队。全校固定资产239.2万元,其中教学设备37万元。  1981年3月,省计划委员会就“省交通学校迁建任务书”批复省交通厅:同意省交通学校从长沙交通学院迁出,另择址新建。在各方努力下,两年内初步完成了新校的建设,1984年正式实现招生。学校对教学计划、教学内容等进行了全面改革,如路桥专业增加了高等级公路、高速公路的勘测设计和修建管养等新内容;财会专业增设了《会计法规》、《交通审计》等课程,加强了《珠算》、《微机应用》课程的教学。1986年7月,学校培养出迁建后的首届毕业生221人。  1990年10月,学校制定《湖南省交通学校“八五计划和十年规划”》。1993年至1995年,共投入建设资金1700万元,建成实习工厂和29个实验室,图书馆藏书量11万册。汽车、路桥、财会专业分别建立各自的生产实习基地,为社会输送毕业生1200多人。1996年1月,交通部批准湖南省交通学校公路与桥梁专业为部级重点专业;1997年,汽车运用工程专业成为部级重点专业。  1999年3月,省交通学校和省交通干部学校正式合并。2000年5月,教育部批准湖南省交通学校等为首批国家级重点中等专业学校,2001年8月,经省人民政府批准,升格为高等职业技术学院。2004年和2006年,学院又分别并入了省公路技工学校和省交通技工学校。2007年,学院成为湖南省级示范性高职学院和国家示范性高等职业院校建设单位。  学院自成为国家示范性高职院校建设单位以来,专业设置更加注重与交通行业和湖南省支柱产业对接,做到专业设置与企业需求协调、技能训练与岗位要求协调、培养目标与用人标准协调。学校先后与三一重工股份有限公司、长沙中联重工科技股份发展有限公司、湖南山河智能机械股份有限公司等60家大中型企业开展联合办学,运用企业品牌冠名办班,成立“三一班”、“元征班”、“中联班”、“民太安班”“运一物流班”等“订单班”,订单学生涉及6个系、12个主干专业,占学生总数的33%。通过订单培养建立校企合作长效机制,从培养计划共同协商、教育资源共同享用、教学质量共同监控、学生管理共同参与、学生就业共同跟踪5个方面来落实订单学生的培养,“校企合作、订单培养”特色凸显。  2008年,学校设置6个系、35个专业,在校生近9000人,年培训规模突破20000人次,成为集学历教育、职业教育、成人教育于一体,教学科研相结合,每年向交通系统输送近3000名交通相关专业毕业生的大规模职业院校。拥有道路桥梁工程技术等多个省级高职教育改革试点专业,先后被命名为国家技能型紧缺人才培训基地(汽车)、交通部工程机械实训基地、湖南省汽车实习实训基地和交通部全国公路管理干部培训基地、湖南省首批示范性高职学院。2009年5月,牵头组建湖南交通运输职业教育集团。BSw高三网

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